切换形式与新款Cayenne一道去寻求松懈感

发布时间：2023-11-14 新闻动态发布人：贝博米乐体育

从北京金港保时捷中心动身，一路向东，经京秦高速，大约驶出80公里，就来到一处四面环山的矿区。这儿远离都市的喧嚣，漫空广阔，云如枯骨，国际安静得好像一帧停止的电影画面，唯有阵阵和风，拂动草茎，才将人拉回实际国际。

这是秋日的最终一天，保时捷邀咱们“切换形式”，体会新款Cayenne参数图片）的野外日子方式。

所谓“形式切换”，不单是指新款Cayenne在换装了双腔双阀技能的空气悬架后的驾驭形式切换，还包含日子形式的切换，逃离钢筋水泥的都市森林，去往远离人迹的原野。也包含人生形式的切换，咱们将放下相机，从袖手旁观的媒体人，化身充溢热情的保时捷车主，去感触车，感触路，感触日子。

记住我前次试驾保时捷Cayenne仍是数年前在上海崇明岛，代号为E2的Cayenne最终一次改款，呈现了前瞻性的电气化布局，车队中呈现了插电式混合动力的Cayenne S E-Hybrid车型。其时新动力尚是新鲜玩意儿，媒体同行无不视之如鸡肋，更沉迷V8发动机汹涌动力和诱人声浪。

现在数年曩昔，第三代Cayenne迎来了“史上最雷厉风行的中期改款”，在汽车行业面对新旧动力赛道切换的奇妙时间，保时捷将带给咱们一种怎样的惊喜？这也是在这次“形式切换举动”上我特别想探求的。

咱们分到的是一辆新款 Cayenne E-Hybrid Coupé车型，2.0升涡轮增压R4发动机调配电机能爆宣布398匹马力的强悍动力，破百仅需5.5秒，比大大都纯电SUV都要快得多。

保时捷在勒芒24小时耐力赛一战成名，功用是镌刻在骨子里的基因。尽管咱们把Cayenne归入SUV品类，但在本质上，它仍然是台激动人心的跑车。尤其是这种Coupé版别，具有更宽的底盘和显着外扩的翼子板，A柱也愈加陡直，看起来更赋有运动气味。许多品牌都出了Coupé车型，但大多外观怪异，专门投合特立独行的顾客。唯有Cayenne的Coupé车型，不管从哪个视点看，都没有一丝不协调。

此次中期改款，外形也有一些纤细的调整，前裙板进气口更大，通过从头规划的尾门强调了宽度，让车看起来更宽。一起还初次在保时捷车型上供给了高分辨率的LED矩阵大灯。一段视频展现了新款大灯的功用：前方无车时，大灯“火力全开”，将路面照得雪亮；周围有车时，则会敏捷收拢照耀面；前方呈现车辆时，又会将照耀间隔缩短至前车尾部后。这种调整每16毫秒会核算一次，反响极为快捷。

最大的改变呈现在车内。坐上驾驭席后，榜首感触是这是一台愈加“数字化”的保时捷。原先的机械换挡杆被移除，变成了一个可观的储物空间。新的数字化换挡组织放在中控屏左边、方向盘右侧，就像怀挡相同好用，但明显更具科技感。之前旋转的焚烧钥匙也被“START ENGINE/STOP”按钮取而代之，但方位没变，仍然布局在方向盘左边，能够在进入车内的一起发动车辆，此举是向勒芒赛事从前的荣光问候。

焚烧发动，挂挡前行，仍然是了解的保时捷滋味。方向滚动起来略重，油门也需求施加更大的力度，这一些设定无时无刻不在提示你，它是一台以功用制胜的运动车型。尽管座舱内融合了更多电气化、数字化的元素，但保时捷仍然顽强传承着机械年代的规划美学和驾驭体会。

新款 Cayenne的方向盘标配了形式切换旋钮，一键就能够在Normal（规范）， Sport（运动）和Sport Plus（运动晋级）等各驾驭形式间切换。对此给个大大的好评，驾驭者能够在视野不离开路面的前提下盲操作，比在屏幕菜单里层层翻找体会好多了。

在北京市区内穿行，当然挑选温文的Normal形式，不管是悬架的回馈，仍是转向的轻重，都适可而止的舒适。

咱们这辆Hybrid车型在市区缓行时，只需速度不逾越55公里，内燃机和电机就会一起作业，既确保起步的平顺，又兼具节能之效。而在驶上高速后，就由内燃机来完全接管了，驱动车辆前行的一起，也在为电池充电。

上到高速之后，能好好体会一把什么叫“保时捷”了。切换到Sport Plus形式，脚狠狠踹下去，你会感触到身体被紧紧压在椅背上，心跳急速加快，肾上腺素排泄，身体有种古怪的失重感。即使不是原地从零起步，这种加快的强烈程度也已远超飞机起飞了，你会感觉漂浮的认识追不上身体。对了，还有引擎的吼怒，好像发动机舱有猛兽苏醒过来，把愤恨传入了驾驭舱。

和高速比较，富于改变的山道开起来更风趣。车队进入燕山山脉后，路途开端弯曲弯曲，有时路面也会呈现破损，但这恰恰是新款 Cayenne能够大展身手的驯兽场。

这次中期改款一个比较大的改变便是底盘体系的晋级，全系标配了带保时捷自动悬挂办理体系（PASM）的空气悬架，和上代车型比较，新的减震器采用了可独立紧缩和回弹的双阀门技能。这种技能的优点是“软硬”皆宜。低速行进时，车轮碾过破损烂路，轰动被过滤得很完全，感觉就像是在奶油上滑行，舒适度得以提高；而高速劈弯时，会感觉减震的呼应更快，车身姿势更平稳，侧倾更小。

开着保时捷去秋游实在是一种无比惬意的体会，新款 Cayenne E-Hybrid Coupé就像一位换上精美西服的绅士，高雅的外衣掩盖不了它内涵的强壮。