2024年美国绿色交通及充电桩展ACT Expo 2024

发布时间：2024-02-06 球阀发布人：贝博米乐体育

会吸引了12,000 多名注册与会者，这中间还包括 2,700 多名车队运营商，275件展商及赞助商，200多位演讲嘉宾，145辆新能源车参加。2024年展会定于2024年05月20-23日在美国拉斯维加斯会议中心举行。

美国绿色交通及氢燃料电池技术展ACT为行业利益相关者提供了一个全年的目的地，以及时了解推动商业运输未来的最新趋势。覆盖范围有新兴主题，如互联技术、效率战略、无人驾驶、数字化、电气化和替代燃料。

ACT News由ACT Expo制片人Gladstein，Neandross & Associates（GNA）出版，这是一家领先的北美咨询公司，专门从事低排放和替代燃料汽车技术，基础设施和公路和非公路应用燃料的市场开发。

在GNA的专家团队之外，ACT新闻还报道了由行业领先的非营利组织和贸易协会撰写的文章，这些文章突出了影响商业运输部门在一系列燃料，技术和应用方面的核心主题。

GNA是北美领先的咨询公司，专门从事商业运输的低排放和零排放运输技术，基础设施和超低碳燃料的市场开发。在过去的30年里，该公司管理的清洁车队部署项目的设计和开发比北美任何其他公司都多，并促进了世界上一些最大的替代燃料走廊的开发。除了领先的咨询业务外，GNA还运营一个全方位服务的创意服务集团，为绿色交通领域的客户提供专业的营销和传播服务，并制作行业领先的教育活动和贸易展览，包括其旗舰活动，先进绿色交通（ACT）博览会。 GNA是TRC的一部分，TRC是支持清洁能源未来的全国领先的工程和咨询解决方案提供商。

1、新能源车辆：电动车、连接自动车、LEV轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动踏板车、 eBikes、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、连接＆自动车辆、电动车、连接自动LKWs、电动总线、连接和自动总线、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动车辆恢复、电动救护车、电动车对于被挑战和退休的人、电动和混合动力船+船、电动飞机、其他车辆、附件、车辆服务、车辆认证、车辆测试

2、能源和基础设施：能源供应商电力、能源供应商氢气、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，其他

3、电池和动力总成、电池技术：、电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险、服务、教育、公共当局、市，市、研究机构、大学、咨询、训练、关联、媒体，贸易媒体其他服务

5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车对车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，应用，处理、导航系统、应用程序、显示（LED，LCD，其他）、声音系统、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、Web服务和多媒体、娱乐，、信息娱乐，其他、汽车舒适度、远程诊断、 Consierge-Service、充电系统、支付系统（PAYD）、公园助理、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车舒适度、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位（GPS，伽利略等）、连接（4G，LTE等）、网络访问设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等、信息通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设施、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT，无人驾驶与电子司机辅助系统，自主驾驶

6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制管理系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统，、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪跟踪被盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、检测系统、测试服务、电气安全、其他电子产品

7、城市与移动设计：HMI、显示、用户、接口、增强现实、通讯设计、图形设计、网页设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、可接近性、接口设计、轻量设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他

8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，、料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、调谐和调谐部件、驾驶员设备、配件

美国电动汽车市场从2010年的几千辆增长到2018年至2020年的年销量超过315,000 辆。2020 年电动汽车在新车销量中的份额约为2.4%，从2%左右上升2019年。这项研究更新了之前对州、地方和公用事业公司推广电动汽车的行动的分析，显示电动汽车市场取得最大成功的州和城市继续获得最有力和最全面的政策支持。

2020 年电动汽车使用量最大的大都市地区，各州、城市和公用事业公司的推广行动都非常紧密。

电动汽车的增长与公共和工作场所充电的更大可用性有关。在200个人口最多的大都市区中，使用率最高的10个地区平均每百万人口拥有10%的电力份额和935个公共充电桩。相比之下，有一半的美国人口居住在这十大市场中公共充电设施仅占20%的地区。对于工作场所充电，使用率最高的10个地区平均每百万人口有430个工作场所充电桩，而美国一半的人口生活在这个领先基准不到10% 的地区。

2020年美国电动汽车市场规模为240.3亿美元。预计该市场将从2021年的282.4亿美元增长到2028年的1374.3亿美元2021-2028 年期间的复合年增长率为25.4%。在全世界疫情大流行期间，美国市场出现了负面的需求冲击。根据分析，2020年市场的增长率下降了8.8%。复合年增长率的突然上升是由于这一个市场的需求和增长，一旦大流行结束，就会恢复到大流行前的水平。

美国是第三大电动汽车制造商。随国家慢慢的变多地发展和采取政策来加速电动汽车的增长，向电动汽车的过渡保持了势头。促销活动和政府政策正在帮助克服与车辆续航能力、较高的前期成本、车型可用性不足和缺乏意识相关的普遍消费者障碍。这一些因素将影响美国电动汽车市场的预测。

在新冠大流行期间，美国汽车销量经历了前所未有的下降。许多在美国开展业务的汽车制造商预计他们在市场上推出的新产品已经修改了他们的时间表、制造业务等。

由于新冠，2020年美国的整体汽车销量下降了12%；然而，电动汽车销售的波动性较小。由于电动汽车热情参加2021年的车型发布，人们对电动汽车的兴趣出现了可喜的增长。例如，2022 年通用汽车的悍马电动车在10分钟内预购一空。

此外，福特还宣布，由于客户早期的浓厚兴趣，他们将把全电动F-150的产量比原计划提高50%。此外，为满足疫情期间的消费者需求，特斯拉已转向在线年末，部分地方电动汽车销量同比增长。全球电动汽车销量增长40-45%，美国销量增长4%，而整体汽车销量下降13-15%。这一些因素将影响未来几年的市场增长。

根据国际清洁交通委员会 (ICCT) 的说法，尽管在家充电在美国非常普遍，但电动汽车的普及与工作场所和公共充电桩的可用性增加有关。例如，在200个人口最多的大都市区中，使用率最高的10个城市平均每百万人口拥有935个公共充电桩和10%的电力份额。相比之下，一半的美国人口居住在前十名市场中公共充电可用性仅占20%的地区。

有利的政府激励、补贴和更多关注研发活动以推动市场增长，美国许多州为广大购买的人提供有吸引力的激发鼓励措施来鼓励电动汽车的销售，例如免费停车、零或降低注册费、减少通行费以及在众多充电站提供电动汽车充电基础设施。

例如，加州为轻型零排放汽车和插电式混合动力汽车(PHEV)提供折扣。低收入家庭有资格获得额外的2,000美元。

此外，华盛顿州和新泽西州免征电动汽车的汽车销售税和使用税。同样，路易斯安那州和马里兰州分别为每辆车提供高达2,500美元和3,000美元的税收抵免。这一些因素将推动市场的增长。

美国政府出台了各种严格的法规来减少汽车行业的碳排放。一些州正朝着实施零排放汽车(ZEV) 法规的方向发展，以加速电动汽车的普及。2020年，拥有ZEV法规的州约占总销售额的三分之二。

汽车制造商随后增加了对研发活动的投资，以实现电气化目标。例如，通用汽车承诺到2035年停止生产以汽油为动力的运动型多功能车(SUV)、货车和乘用车，承诺为美国客户未来提供新型电动汽车，并标志着这家标志性的美国汽车制造商的历史性转折点。

商业充电站使用率降低可能会阻碍美国电动汽车未来市场发展的潜力，美国部署的充电站的直流电动汽车充电站能带来可观的投资回报。然而，这些回报特别大程度上取决于电动汽车充电设备。

在美国，传统加油站的平均利用率约为34%。另一方面，商用电动汽车充电站的平均利用率约为 5-10%。对于成本接近160,000美元的此类站点，10%的利用率在经济上并不可行。此外，即使在充满电后，车辆仍会继续闲置，消耗空间而不创造收入。

由于这一些因素，即使是在电动汽车普及率较高的美国等国家，即使是20%的利用率这一适度的每日目标也难以实现。这一些因素将抑制市场的增长。

由于需求和销售增加，乘用车将主导市场。按车型划分，市场分为商用车和乘用车。2020年，乘用车细分市场占据了美国最大的电动汽车市场占有率。高效的电池和更快的充电速度使电动汽车在美国的长途旅行变得可行。此外，慢慢的变多的商业充电插座也导致电动汽车的普及。这一些因素正在推动这一领域的主导地位。

预计商用车细分市场在预测期内也将呈现高复合年增长率。加利福尼亚等几个州正在为全电动重型卡车的交易提供部分资金，以减少拥挤的运输路线上的污染。美国政府还打算用电动汽车取代联邦劳动力中的送货卡车。这将推动对电池生产、充电基础设施和相关供应链的重大投资。因此，这一些因素将推动该细分市场的增长。

2020年美国电动汽车车型在新车销量中的份额约为2.4%，高于2019年的约2%。2020年美国电动汽车车型的供应量与2019年相似。超过1,000辆的销售额从2019年的29辆增加到2020年的31辆。

越来越多的城市和州宣布了他们对电动汽车的愿景，采用了零排放汽车和清洁汽车法规，并实施了更强有力的政策来加快基础设施投资和电动汽车市场的增长。在销售份额目标方面，纽约市 (NYC) 的目标是到2025年，电动汽车占新车销量的25%，到2030年休斯顿为30%，到2025年波士顿为23%，旧金山为50%。2025年和2030年100%。