质量-太平洋汽车

  #购车总价坐标山东，买车的目的是为了出去玩方便一点，包牌购买价9.8万。#同级对比买车之前看了比亚迪，10万元左右的车其实都看了，比亚迪虽然非常年轻时尚，但是外表还线好看。#空间空间真的很大，车内细节设计得非常合理，杯托和一些储蓄空间可以放很多东西，后排的空间就有点小了！坐进去距离前排的座椅几乎能够说是没距离！后备箱自驾游放四五个人的行李也完全不是问题。#油耗的线多公里，在市区开得比较多，油耗未计算。#驾驶体验开起来动力很足，车稍有异味，木炭包伺候，地盘也非常有力，承载整辆车完全不是什么样的问题，座椅的柔软度刚好，整体的驾驶非常爽。

  星越S的这个“S”还真没白叫，硬件上有了更加帅气的车身配色与细节装饰、有了带可开闭阀门的排气（很上头），软件层面有ESP 9.3的电子程序为激烈驾驶护航，看不见的地方还有路特斯团队的底盘调校。就在蝎子弯的试驾体验来说，确实要比偏向舒适调校的星越更加运动，操控更好，极限更高，当然整体驾驶风格还是维持一个比较均衡的状态。这次新增的2.0T 7DCT的动力组合，对看重油耗和预算相对有限的朋友来说都是利好，乖乖，吉利以后的中端产品要全面普及2.0T的节奏，还是挺给力的。

  吉利星越S作为CMA高端产品系列，上市后的反响一直不错。外观方面，新车的车头处采用了熏黑式的进气中网，两侧的大灯组加入了流水转向功能。下方则是配备了主动式进气格栅，并在两侧的三角区域加入了装饰条，看上去很具有辨识度。新车侧面看上去也是十分流畅大气，并且配备了20英寸的熏黑色轮毂，动感十足。车身侧面下方的侧裙处也有一条荧光绿色的饰条，进一步的增加了新车的运动气息。车尾部分，新车采用了一个小鸭尾的设计，并且加入了一条黑色的装饰条。内饰部分，新车内饰颜色采用黑色加荧光绿色的搭配，中控屏幕与仪表盘相连，形成了一个小连屏的设计。动力方面，新车全系搭载2.0TD四缸发动机，匹配8AT变速箱。

  同级对比 之前还看了秦和元，感觉两个车都易至都大，空间上是没问题的，但是我媳妇比较小巧，开大一点车其实并不是很合适，最后定的易至。购车总价 价格不是很贵，裸车价格11.7万，办好之后13.5万。空间 空间上虽然不比其他车大，但是目前我们没小孩，还是挺够用的，后备箱的空间还是能的，出门旅游啥的也能放东西。颜值 颜值上看还是很满意的，尤其前脸部分，比较有特色，和其他车一对比就能知道是什么，重点是我老婆喜欢。

  先说优点，第一眼看到这一个车，感觉比较萌，跟欧拉比较像，媳妇很喜欢，坐上去，空间绝了，非常大，2440MM的轴距，吊打世面很多A00级车型，后排翘个二郎腿很轻松，因为共同生活的亲属比较多，后排不会挤，四门的设计，上下人也方便，开车动力十足，减震非常好，前麦弗逊悬架，后五连杆的设计，让这辆车过比较颠簸的路段，非常舒服，内饰两连屏，倒车影像，雷达，空调，都有，视野也比较好，按键式换挡也比较新颖。缺点，价位太高，续航太短，不知道后续厂家会不会降价，比较这样的价格可以买很多大型车企的车了，听说后续会出新车型，拭目以待吧

  买这台车回家就是用来拉货的，看的时候主要看的是他的空间，拉货的话大空间拉的多，听他们买车的说，弓子板加宽加厚的，现在拉货拉上一吨多货跑起来也是杠杠的，动力比较足，起步硬气。外观是全身银色不出众但是养眼，驾驶座的空间大，长时间开车的情况下能调节座椅，坐着比较舒服，方向盘带有电子助力，开起来很轻松，前面的车窗是电动升窗的，很大气。钥匙还是带中控锁的，一键落锁，一键开门，对我们这些拉货的人来说很方便，总体来说这台车是这种类型性价比较高，还是比较实惠的一台车，油耗这方面还是很给力，经常拉个一吨多的货，油耗也是在不到七个油。

  经典回本车型，五菱之光能够说是很多人的发财车。外观上典型的工作微面造型，哑光塑料前杠加上钢圈的设定观感舒适，也能更好的面对其工作环境，毕竟不是去玩乐的体面座驾。内饰方面自然也是一切从简，收音机是惟一的娱乐设施，并且只要速度上去了，就不等不增大音量。1.2L的发动机配合大齿比，至少不会有使不上劲儿的感觉，但也别认为其他能穿梭在城市车流的五菱之光很快，那只是在有限的速度下感动自己。脆弱的刹车并不能够确保满载后的刹车距离，不过如果安稳的驾驶，后车厢还是能载足够多的乘客或者货物。选择了五菱之光意味着抛弃一切享受，专心一致的进行回本。

  这款车 十分好 拉人载货样样行 外观的线毛左右把 跑高速的话要低点 建议高速别跑太快 110左右就行 超了方向盘就开始斗得厉害了方向盘 原地打方向确实很沉的 因没有助力转向吧 内饰就不吐槽了 毕竟价格摆在这儿 总不能要求太高吧

  公司里买的二手车，一直都是我在开，这辆车最大的优点就是全面。空间:挺大的，我175m/95kg坐里面可以躺开，坐副驾驶也可以自由躺下，舒展，包括中排后排，也挺宽敞。动力:同级（1.2L）很强劲，毕竟发动机是跑车布局，中置后驱，短传动轴，减少了传动方面的动力损耗。后驱车嘛，红绿灯起步推背感挺强烈的。稳定性:同级算稳定的了，高速随便120 ，车身很稳，可能跟自重有些关系。配置:没有方向助力是硬伤，这也导致了驾驶舒适性不友好重点来了:皮实耐用，我常年跑工地现场，各种陡坡，各种洼洼塘，我的小荣光s毫不怯场！

  【提车价格】40.7【舒适性】除了座椅有点硬其他都还好【动力表现】非常好，加速超级快【空间表现】后排比想象中要好很多【油耗】如果不崩直线个油【驾驶感受】非常稳当【安全性】只要别人不碰你你就碰不上别人【购车经历】车刚上市就定了车不到一个月拿到的车应该是长春第二辆2022t8充电桩也是免费安装很快就安装好了4s店还送了威固的车衣【最不满意】说实话，各方面都很优秀

  为了适应国6的排放标准，新款大众蔚揽统一了动力规格，全系190马力的2.0T发动机配7速双离合变速箱。新款蔚揽仍然是进口车型，扎实的底盘质感是它最大的卖点，DCC动态底盘控制管理系统兼顾了舒适性和操控性。巨大的尾箱空间带来了极佳的实用性。

  第一次购买这款车准备换车了，发动机动力小，每换挡抖动大几个月涡轮散热罩都抖坏了，上高速也就一百码转速达到三千，而且高速油耗更大，120码车子感觉要散架了，买车要比一比，连前雾灯都沒有厂家真会省钱，这么多钱买特顺都够了。

  动力好，空间后排短促。外观见仁见智。内饰看个人我喜欢经典老成的。油耗5缸来说综合下来百公里10升。转弯半径会有点大。悬挂偏硬朗。不太适合习惯了舒适悬挂的人用。总的来说保养配件一块没办法的事。沃尔沃零整比就是那么高没办法。

  纯电续航50km上下班无压力，交流充电桩3小时充满，车辆自配德国曼奈柯斯充电线米，大多数家庭估计距离不够。动力强劲，跟试驾特斯拉一样，只要舍得踩油门能把自己开晕车。车道偏离辅助太好用了，自适应巡航目前还不会用。10月10日提的车，行驶1000公里，感觉各方面还不错。最值得吐槽的是4S店安装家用充电桩的速度，1-3个月，太慢了。幸好单位有充电桩。

  微蓝6的车身尺寸是，长4650mm，宽1817mm，高1510mm，轴距2660mm。 这款车的定位，虽然是紧凑型，但在全新的电动车架构下，空间利用率还是比较高的。 微蓝6是MAV的设计理念，我查了一下MAV英文是Multi-activity vehicle, 中文意为多功能运动型轿车，它的空间表现确实不错，要比大众高尔夫旅行版还要大一些。

  买车的时候是加价一万买的。现在貌似不用了。 整车空间非常满意，全家旅行非常舒适，就是后期改装空间无限可能，费用就是因人而异了。 整车从外观：车窗饰条、行李架、中网、轮胎轮毂、后尾翼、前后大灯、到内部：全车踏板、实木地板、窗帘、马可波罗中窗、航空座椅、座椅拓宽、氛围灯、沙发床、小桌板、整体影音电视、全车隔音、一键启动、原厂电动门、电动尾门、中控、减震系统、后拖车钩、整车真皮包覆、窗帘、九宫格顶、主副驾驶电动六项调节………… 改后整车档次提升，家用旅行商务接待均可。整体满意。

  内饰除了12.3英寸全液晶仪表外，还有一块12.8英寸的可旋转中控大屏，支持爱奇艺等多种APP，使用体验很棒。4802mm的车长和2715mm的轴距保证了良好的乘坐空间，再加上1710mm的车身高度，所以车里的头部空间也很充裕。

  威尔法双擎是原装进口高端MPV，2.5L混动动力系统，配合E-Four四驱系统，堪称完美组合，3米的轴距，保障了车内充足的大空间，第二排独立头等舱级电动座椅，能够轻松的享受奢华的私享空间，全系标配了丰田TSS智行安全行车系统，提升了安全行车等级

  说大众是最懂国人的合资品牌，并非空穴来风。先不说途岳的内饰风格如何，毕竟设计上的主观因素太多，仅从空间上就能看出途岳的优势。作为一款紧凑级SUV，途岳以2680mm的轴距带来更舒适自由的内部空间，同时采用了多储物空间的设计，更符合国人的使用习惯和偏好。此外，在车内配置上，9.2英寸多媒体屏幕、真皮多功能方向盘等都是全系标配，无钥匙进入和全景天窗等除了入门版也都有搭载，对国内的消费者来说这些看得见的地方都有可圈可点的表现。动力方面，途岳搭载的是1.4T EA211发动机，上限功率110KW，最大扭矩250牛米，在数年的市场考验下，这台发动机表现出不错的可靠性和稳定性。

  我当时买车时，看的陆巡，揽运，为何会降下来买途乐呢？第一应该就是性能好价格低，第二主要是因为空间大，买途乐的都不会考虑油耗这样的一个问题，毕竟车那么大那么重，4.0的动力马马虎虎，日常需求应该是能满足，外观我改了运动包，自己觉得很满意，原车座椅是绒布的，其实也很舒服，但依旧是觉得挺low，就改了一个真皮，不影响舒适度！驾驶感受的话，中规中矩吧，没有太多亮点，也没什么缺点，总体来说，这个车我主要跑长途，个人感受要比霸道好！